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退役動力電池回收利用刻不容緩，威馬汽車勇于擔責初露鋒芒

動力報廢電池量快速增長！業內人士呼吁行業規范有序發展！

【泰力電池回收】SPIR：2025年中國動力電池退役規模將達45萬噸

分析 | 新能源車報廢電池直接扔海里？瞎說！

新能源汽車的報廢標準是什么？

工信部加緊研究出臺動力電池回收方案

2023年中國動力電池回收產業鏈全景、行業政策、競爭格局、發展歷程及發展趨勢分析[圖]

「關注」新國標助推電池再利用，12家儲能企業搶占電池回收藍海

新能源車的電池目前有報廢標準嗎？

【調研】中國動力電池回收市場調研分析

電池回收百億規模的藍海誘惑，讓電動汽車做不了"渣男"

每周研報丨首批電動汽車邁入“退休期”，退役電池回收市場或將從今年爆發

廢舊動力電池回收利用調查：優化制度設計、探索新銷售模式 多元化回收網絡初步形成

動力電池回收行業研究：汽車產業鏈企業渠道優勢顯著|鋰電|磷酸鐵|鋰電池|儲能|電解液

首批新能源汽車電池報廢潮來了！20萬噸報廢電池流向何方？

一場動力電池非法回收的狂歡

新能源車動力電池報廢潮來襲！電池回收將這樣安排

動力電池或將迎來報廢高峰，處置方法趨向多樣化

走進大眾學院 看看鋰電池95%回收率如何達成

舊電池去哪兒？大眾汽車布局動力電池回收

賣不掉修不起！首批新能源電池現報廢潮，車主：換電池還不如換車

動力電池壽命只有5年，5年之后何去何從？

如何突破動力電池回收產業發展瓶頸

賣了這么多新能源車，以后大批報廢電池怎么辦？

車企、電池供應商和第三方企業紛紛布局 動力電池回收利用誰來主導？

嚷嚷著新能源車“電池污染”的人，真的知道廢舊電池怎么處理嗎？

【天勁股份】回收 | 新能源車動力電池“退役量”5年翻4番，回收利用成了坎兒！

面對新能源車電池退役，我們甚至沒有一絲防備？｜聚焦

回收與價值賦能：動力電池的“退休”之旅