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特斯拉model3一款車型碾壓比亞迪，后者壓力山大

2020電動(dòng)汽車大降價(jià)？會(huì)出現(xiàn)大賣現(xiàn)象？

新款Model3只賣20萬，或“血洗”平民電動(dòng)汽車市場？

盤點(diǎn)2019純電動(dòng)車：為何特斯拉贏得全球銷量冠軍 而比亞迪卻輸了

特斯拉國產(chǎn)化，動(dòng)了誰的蛋糕？

車云榜｜特斯拉收割5成智能電動(dòng)市場，自主四強(qiáng)成國產(chǎn)智能先鋒

特斯拉“猛攻”T型車

現(xiàn)象級SUV！Model Y降價(jià)才剛剛開始，從豪華到平民，碾壓式打擊？

特斯拉最全面的解讀，不是軟文的軟文？

福特、奔馳緊跟特斯拉降價(jià)，新能源汽車到底要漲價(jià)還是降價(jià)？

【藍(lán)海經(jīng)濟(jì)觀察】“特斯拉速度”，開啟新能源汽車新時(shí)代

特斯拉狂降16萬，國產(chǎn)新能源車企還能扛得住嗎？

特斯拉“砍一刀”，是對SUV市場的精準(zhǔn)狙擊

新能源降價(jià)，燃油車價(jià)格堅(jiān)挺，下半年該買燃油車還是新能源呢？

逢Y必爆款，又一款純電SUV打敗了燃油SUV

借鑒| 特斯拉Model 3對電動(dòng)汽車行業(yè)意味著什么？

3月新能源汽車上險(xiǎn)量：自主車企新能源滲透率超50%

比亞迪跟特斯拉之間，有什么好BB的？

中國自主品牌引領(lǐng)全球汽車市場的歷史時(shí)刻已經(jīng)到來

聯(lián)手辟謠，特斯拉和比亞迪的“默契”還能持續(xù)多久？

燃油車頂不住，轎車被邊緣化，這場大變局是災(zāi)難還是機(jī)會(huì)？

以美國為鑒，電動(dòng)車產(chǎn)能過剩需警惕

特斯拉：你們漲我降，你們降我漲

特斯拉狂降，中國電動(dòng)車企還能存活嗎？打不過就加入對方

國產(chǎn)新能源汽車干不過特斯拉，為何還要“引狼入室”？看完明白了

都9012年了，還把特斯拉國產(chǎn)化說成“狼來了”就過分了

國產(chǎn)特斯拉model3下半年上市, 起價(jià)或許低于30萬?