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超5米SUV也能低至8L油耗 大眾CEO卻說這是最糟糕的方案？

理想與大眾，誰碰誰的瓷？

雙碳目標下，增程電動創新和探索的“理想樣本”

大眾被銷量“打臉”，懟它的竟是一臺國產車，意外還是必然？

大眾馮思翰炮轟增程式電動車！李想：理想one吊打奧迪Q7 e-tron、保時捷Cayenne E-Hybird

大眾發聲增程式混動技術，李想回懟，這個瓜我們還得再吃一陣

嘴炮互懟，看車企高管攻與防

對插電式混動和增程式電動的一些想法

可以加油的電動車能解決續航焦慮，來看看這兩個品牌怎么說？

EV、HEV、PHEV 、MHEV、REEV，都是什么意思？

廣汽傳祺發布GA6 PHEV：技術更先進 更節能

中國新能源車里為什么油電混合HEV不給上綠牌？

插電混動、油電混動和增程式混動如何選？一文讀懂

相較于48V與PHEV，REEV為何難成市場主流？

理想智造ONE發布，增程式真的比插電式好嗎？新能源該如何選？

汽車大觀| 大眾汽車和特斯拉這門親事，早晚得成？

探班上汽大眾MEB工廠：總投入170億元 主體已建成

車企CEO炮轟增程技術落后，只因為不是21世紀產物？

不太行的造車新勢力怎么突然又行了？

理想ONE斷軸：煮熟的鴨子嘴還硬！

再也不怕電動車沒電了！增程式技術解析

理想ONE的增程式電動究竟是什么意思？

無補貼時代，增程式電動汽車的機會來了？

關于增程式電動車的七個誤區【尖銳問題】

穿越沉浮，增程式技術的崛起

理想青年李想的理想汽車能實現李想的理想嗎？

新能源亂象：電動水太深，增程不理想，誰能畫出一張藍圖？| 聚論

純電長續航，能改變插電混動汽車的命運嗎？

增程式是當前最好解決續航焦慮的方式

李想的理想：造一臺沒有里程焦慮的智能電動車